Een tandwielmotor kan ook worden gedefinieerd als een combinatie van een reductiemiddel en een elektromotor. Deze combinatie wordt ook vaak een reductiemotor of versnellingsmotor genoemd. Het wordt meestal geassembleerd en geleverd als een complete ingestelde door gespecialiseerde reduceerders. De voordelen van het gebruik van een versnellingsmotor omvatten vereenvoudigd ontwerp en ruimtebesparingen.
1. Werkdruk: de werkelijke druk van de motorvloeistofinvoer, die afhankelijk is van de motorbelasting. Het verschil tussen de motorinlaat- en uitlaatdruk wordt de differentiële druk van de motor genoemd. Nominale druk: de maximale druk waarbij de motor continu en normaal werkt, zoals gespecificeerd door de teststandaard.
2. Verplaatsing en stroom. Verplaatsing: het volume vloeistof dat nodig is voor elke rotatie van de hydraulische motor, waarbij lekkage wordt genegeerd. VM (m³/rad). De stroomsnelheid die lekkage negeert, wordt de theoretische stroomsnelheid QMT genoemd, terwijl de debiet die goed is voor lekkage de werkelijke stroomsnelheid QM wordt genoemd.
3. Volumetrische efficiëntie en snelheid. Volumetrische efficiëntie ηMV: de verhouding van de werkelijke invoerstroomsnelheid tot de theoretische ingangsstroomsnelheid.
4. Koppel en mechanische efficiëntie: het uitgangsvermogen is gelijk aan het ingangsvermogen en negeert motorverliezen. Werkelijke koppel T: het koppelverlies AT gegenereerd door de werkelijke mechanische verliezen van de motor maakt het kleiner dan het theoretische koppel TT. Dit betekent dat de mechanische efficiëntie van de motor ηmm gelijk is aan de verhouding van het werkelijke uitgangskoppel van de motor en het theoretische uitgangskoppel.
5. Vermogen en totale efficiëntie: het werkelijke invoervermogen van de motor is PQM en het werkelijke uitgangsvermogen is Tω. De totale efficiëntie van de motor ηm is de verhouding van het werkelijke uitgangsvermogen tot het werkelijke ingangsvermogen.