Het werkingsprincipe van een versnellingsmotor is voornamelijk gebaseerd op versnellingsoverdracht en de werking van hydraulische of pneumatische druk. Het volgende is een gedetailleerde uitleg van het werkingsprincipe van een versnellingsmotor:
1. Gearransmissieprincipe
Een versnellingsmotor bevat twee of meer versnellingen die op een compacte manier in een behuizing bewegen. Het ene versnelling is strak verbonden met de uitgangsas, terwijl de andere wordt gebruikt om het koppel te genereren. Wanneer de motor wordt gestart, wordt het vermogen dat wordt gegenereerd door de rotatie van de motor naar het tandwielsysteem binnen de tandwielmotor overgebracht. De versnellingscombinatie reguleert en converteert de snelheid en koppel van de motor, en verzendt deze vervolgens naar het uitgangsuiteinde, waardoor de overeenkomstige mechanische apparatuur wordt gereden.
2. Hydraulisch drukprincipe (als een voorbeeld van een versnellingshydraulische motor nemen)
Olie -inname en koppelgeneratie: wanneer hoge - drukolie de olie -inlaatkamer van de tandwielmotor binnenkomt, is de meshingradius van de tandwielen kleiner dan de puntradius, waardoor een onevenwichtige hydraulische druk op de tandwieloppervlakken wordt gegenereerd. Deze hydraulische druk genereert het koppel ten opzichte van de tandwielas en drijft de tandwielmotor aan om te roteren.
Volumeverandering en olieafvoer: terwijl de tandwielen roteren, verandert het volume van de olie -inlaatkamer continu. Naarmate het volume van de olie -inlaatkamer toeneemt, komt hoog - drukolie continu binnen; Naarmate het volume afneemt, wordt de olie in de olie -retourkamer geperst en ontslagen. Deze volumeverandering is van cruciaal belang voor het vermogen van de versnellingsmotor om continu te roteren en het koppel te uitvoeren.
3. Principe van luchtdruk (als voorbeeld een richtmotor nemen)
In sommige versnellingsbak, zoals pneumatische versnellingsmotoren, is het operationele principe gebaseerd op luchtdruk. Comprimerende lucht wordt opgedragen om de twee tandgroeven in de werkrichting te roteren, waardoor voorwaartse rotatie op de ene versnelling en omgekeerde rotatie aan de andere kant wordt geproduceerd. De gecomprimeerde lucht stroomt naar de uitlaatpoort in de werkende holte gevormd door de versnellingsvlakken en de binnenwand van de behuizing, waardoor rotatiewerk wordt gegenereerd. Dit type versnellingsmotor vereist over het algemeen geen oliemering.
4. Outputkarakteristieken
De uitgangssnelheid en het uitgangskoppel van een versnellingsmotor zijn belangrijke prestatieparameters. Voor een bepaalde verplaatsing is de uitgangssnelheid van de motor evenredig met het ingangsdebiet, terwijl het uitgangskoppel varieert met veranderingen in de externe belasting. Bovendien kan, vanwege de constante verschuiving van het versnellingspunt, zelfs een constante momentane ingangsstroomsnelheid pulsatie in de uitgangssnelheid en het koppel van de versnellingsmotor veroorzaken.