(1) Wijzig de transmissieverhouding om te voldoen aan de tractie -eisen van verschillende rijomstandigheden, zodat de motor zoveel mogelijk in een gunstige werkconditie kan werken en aan de mogelijke vereisten voor rijsnelheid kan voldoen. Verander de snelheid van de auto en het koppel op de aandrijfwielen van de auto binnen een groot bereik. Vanwege verschillende rijomstandigheden zijn de rijsnelheid en het rij -koppel van de auto vereist om binnen een groot bereik te variëren. De snelheid op de snelweg moet bijvoorbeeld 100 km/u kunnen bereiken, terwijl in de stad de snelheid meestal ongeveer 50 km/u is. Wanneer een lege auto op een rechte weg rijdt, is de rijweerstand erg klein, maar wanneer deze volledig wordt geladen en opwaarts gaat, is de rijweerstand erg groot. De kenmerken van de auto -motor zijn dat het snelheidsveranderingsbereik klein is en dat het rijveranderingsbereik niet aan de werkelijke wegomstandigheden kan voldoen.
(2) Realiseer achteruit rijden om aan de behoeften van de auto te voldoen om achteruit te rijden. Om achteruit rijden van de auto te bereiken, kan de motorkrukas over het algemeen slechts in één richting draaien en moet de auto soms achteruit kunnen rijden. Daarom wordt de omgekeerde versnelling ingesteld in de versnellingsbak vaak gebruikt om achteruitrijder van de auto te bereiken.
(3) Onderbreking van de stroomoverdracht. Wanneer de motor wordt gestart, stationair stationair, schakelen of stoppen om de stroom naar buiten te halen, wordt de stroomoverdracht naar de aandrijfwielen onderbroken.
(4) Neutraal bereiken. Wanneer de koppeling is ingeschakeld, neemt de transmissie geen stroom uit. Hierdoor kan de bestuurder bijvoorbeeld het koppelingspedaal loslaten en de bestuurdersstoel verlaten zonder de motor af te sluiten.